풍차의 종류에서 가장 먼저 생각하지 않으면 안 되는 것이 바로‘풍차의 크기’이다. 풍차의 출력은 치수의 제곱(날개가 회전하는 원의 면적)에, 중량·기기 비용·하중은 치수의 3승(입체)에 비례하기 때문에 비례설계로 대형화하면 출력의 0.5승에 비례하여 기기 비용과 강도 면에서 부담이 된다. (2승, 3승 측) 이는 체조 선수가 몸집이 작은 편이 유리한 것과 같은 원리이다. 이 때문에 대형풍차(계통연계하는 발전사업용. 2009년 신규도입의 평균 규모는 1686㎾, 로터 지름으로는 약 75m)에서는 강도와 비용 면에서 <사진 1>과 같은 ‘수평축 프로펠러식 3장 날개 풍차’에 설계를 집약하였다. 한편, 소형풍차(20㎾이하의 가정용)에서는 강도상의 제약이 느슨하기 때문에 갖가지 아이디어를 살린 다양한 설계들이 있다. 제퍼사의 풍차(<사진 2> 참조)는 대형풍차와 같은 수평축 프로펠러식 3장 날개 풍차이지만, 블레이드의 설치각이 고정이고, 풍향 추종은 꼬리날개에 의한 패시브 제어로 되어 있다는 점이 다르다. 탄소섬유날개·기어리스 영구자석식 동기발전기(PMSG)를 채용하고 매우 가볍다는 것이 특징이다. 신포니아 테크놀로지사의 풍차(<사진 3> 참조)는 수직축 풍차이다. 수직축 풍차에는 풍향 추종이 불필요하고, 저속회전하기 때문에 조용하며, 무거운 발전기를 지상에 둘 수 있는 등 많은 이점들이 있지만, 캔틸레버식의 긴 회전축을 지지해야할 필요가 있어 ㎿급 이상의 대형화는 어렵다. 루프윙 풍차(<사진 4>참조)는 날개를 리본 모양으로 하여 날개 끝의 2차 흐름 손실을 방지한 독특한 설계이다.