기술개발 내용 및 파급효과1. 개발기술의 내용 및 특징현재 대부분의 철도차량 차체는 강재나 알루미늄과 같은 금속재를 이용하여 제작되고 있다. 금속/비금속을 이용한 차체 제작 기술은 상당히 오랜 시간동안 발전에 발전을 거듭하여 왔으며 이러한 기술의 발전을 통해 여러 가지 성능을 만족하는 차량을 제작할 수 있었다. 그러나 금속을 이용한 차체 제작 기술이 정점에 다다르면서 끊임없이 요구되어지는 높은 수준의 성능을 만족하는 차체를 제작하는 것에 상당한 시간과 비용이 소요되게 되었다. 그래서 보다 우수한 성능을 갖는 차체 제작을 위해 최근 복합소재를 이용한 제작 기술이 연구/개발되고 있으며 높은 정밀도와 성능 및 경량화가 요구되는 항공분야를 비롯하여 선박, 자동차, 열차 등 수송기계 전 분야에 걸쳐 복합재료를 응용한 부품의 적용이 늘어나고 있는 추세이다. 여기서 소개하고자 하는 기술은 금속재로 제작되던 철도차량의 차체를 복합재료(composite material)로 대체하여 제작하는 기술로서 현재 건설교통부 주관하에 수행중인 철도기술연구개발사업의 일환으로 개발중인 최고속도 200km/h의 한국형 틸팅열차(Korean Tilting Train eXpress)의 차체에 적용되고 있다. 틸팅열차란 선로의 곡선부 주행시 차체를 곡선의 내측으로 기울이게 하는 기술로 곡선부 주행시 발생하는 원심가속도의 횡방향 성분을 중력가속도의 횡방향 성분으로 감쇄시켜 승객이 느끼는 횡가속도를 저감시키는 기술이다. 곡선부에서 일반열차와 틸팅열차의 곡선통과 자세는 <그림 1>과 같다.