전기철도 기술인력이 절대적으로 부족하다.2002년도 한국직업능력개발원‘철도전기 직무분석’자료를 보면 전기철도 건설이 급증한 최근에 시공인력의 부족으로 기술 인력난이 심화됐다고 한다. 2002년 12월 시베리아 대륙횡단 철도 전철화가 완료되었고, 2004년 4월 1일 427km의 KTX가 개통되는 등 남북철도 연결, 대륙철도 연결 사업의 진행이 이루어지고 있는 가운데 철도분야의 인력 수급은 늘어나고 있다. 철도기술은 과거로부터 철도 관련자만이 접근할 수 있었던 전매기술로 취급되어 일반 기술인력의 접근이 부정적이고 배타적이어서 기술의 발전과 인력양성에 큰 걸림돌이 되어왔다. 이제는 전기철도분야 환경변화에 대응하는 직업기초능력 향상을 위한 효율적이고 체계적인 직업교육 체제가 필요하다. 이에 ‘학교탐방’ 9월호에서는 전기철도기술인 양성을 목표로 하는 가톨릭상지대학 철도전기과를 소개한다.