① 야간에 충전한 전력을 주간에 이용한다. 단, 부하의 전력공급은 태양전지의 발전전력을 우선시한다.

② 태양전지, 축전지의 쌍방에 대해 최적 또는 필요한 제어를 행하기 위해 파워 컨디셔너에 각각 전용 컨버터를 내장하고 있다.

③ 태양전지의 잉여전력은 역조류시키고, 축전지로부터의 전력은 역조류시키지 않기 때문에(현재는 축전지 방전 전력의 역조류는 허용하지 않는다) 수전점에 수전전력 검출 장치를 설치하여 역조류 방지 제어를 행한다.

④ 외부에 EMS와 같은 관리 시스템을 요하지 않고 전부 다 자동제어를 실행한다.
 

 

축전지의 방전전력은 계통으로의 역조류를 방지하기 때문에 부하의 사용 현황에 맞춰 변화시킬 필요가 있다. <그림 6>은 태양전지의 발전전력이 일반 부하의 소비전력을 웃돌고 있는 경우의 전력 흐름이며, 태양전지용 컨버터는 최대전력 추종 제어를 행하여 인버터는 그 전력을 교류전력으로 변환시켜 일반 부하에 전력을 공급한다. 또 잉여전력이 발생한 경우는 계통에 역조류시킨다. 이것은 일반적인 태양광 발전용 파워 컨디셔너와 동일한 동작이다. 이 경우, 축전지 측의 컨버터는 게이트 블록하여 축전지로부터의 방전은 일체 행하지 않는다. <그림 7>은 태양전지의 발전전력에서 일반 부하의 소비전력이 웃돌고 있는 경우의 전력 흐름이며, 태양전지용 컨버터는 최대전력 추종 제어를 행하고, 인버터는 그 전력을 교류전력으로 변환시켜 일반 부하에 전력을 공급한다. 또 부족분의 전력은 축전지의 방전전력으로 보충하지만, 역조류 방지 제어를 통해 축전지의 방전전력이 계통에 흐르지 않도록 방전 전력을 제어한다.