11월 17일 서울 교육문화회관 거문고홀에서 산 · 학 · 연 관련 전문가 500여 명이 참석한 가운데 스마트 그리드 로드맵 1차 공청회가 개최됐다.
2030년까지 세계 최초 국가단위의 스마트 그리드 구축을 목표로 하는 국가 로드맵 초안이 발표됐다. 11월 17일 서울 교육문화회관 거문고홀에서 지식경제부와 한국스마트그리드사업단(단장 김재섭) 주관으로 개최된 이번 행사는 한국형 스마트 그리드 로드맵 초안 발표 및 올해 말 이루어질 국가 로드맵 최종 확정을 위한 이해 관계자의 의견을 수렴하고자 마련됐다. 산 · 학 · 연 전문가 500여 명이 참석한 자리는 최근 급부상하고 있는 스마트 그리드에 대한 뜨거운 관심을 여실히 보여줬다. 스마트 그리드(Smart Grid)란 기존 전력망(Grid)에 IT 기술(Smart)을 접목하여 공급자와 소비자가 양방향으로 실시간 전력 정보를 교환하는 차세대 전력망이다. 에너지 효 율 향상은 물론, 기후 변화 대응 대책으로 스마트 그리드가 떠오르면서 세계 각국은 막대한 자금을 투입해 사업 추진에 힘쓰고 있다. 2003년 ‘스마트 그리드 2030 국가 비전’을 발표한 미국은 ‘경제회복 및 재투자법’을 통해 올해부터 전력망 현대화에 45억 달러를 투자하고 있다. EU는 풍력을 중심으로 한 신재생에너지 보급 확대 및 회원국 간 전력 거래 활성화에 만전을 기하고 있으며, 일본은 2030년까지 태양광 발전량을 100GW로 늘리고 마이크로 그리드에 초점을 둔 실증단지를 운영 중에 있다. 우리나라 역시 G8 회의에서 스마트 그리드 선도국가로 지정되는 한편, 한국형 스마트 그리드 비전을 실현할 실증단지로 제주 구좌읍이 최종 선정되어 착공에 들어갔다. 그리고 올 3월 말 공식 발족한 ‘지능형 전력망 로드맵 수립 추진위원회’를 중심으로 수렴한 전문가 의견을 바탕으로 초안 발표에 까지 이르게 됐다. 한진현 지식경제부 에너지산업정책관은 이날 인사말에서 “스마트 그리드는 저탄소 녹색성장 시대의 핵심 프로젝트”라며, “신기술 개발 및 새로운 비즈니스 창출 등을 통해 전 세계적으로 가히 혁명적인 변화를 가져올 것으로 기대한다”고 말했다. 이어 그는 “현재 착공 중인 제주 실증단지는 스마트 그리드 강국으로 가는 디딤돌 역할을 할 것”이라며, “세계 최고 수준의 IT 기술을 가지고 있는 우리나라가 그 어느 나라보다도 성공 가능성이 높다”고 덧붙였다.
[1] 한진현 지식경제부 에너지산업정책관이 인사말을 하고 있다. [2] 김대경 한국전기연구원 전력설비 IT연구센터장이 스마트 그리드 로드맵 초안을 발표하고 있다.
김대경 한국전기연구원 전력설비IT연구센터장은 스마트 그리드 로드맵 초안발표를 통해 우리나라가 추진하고 있는 5대 분야별 실행 로드맵 및 인프라 구축, 법 · 제도적 기반 정비 등의 정책 과제를 소개했다. 김재철 숭실대학교 교수를 좌장으로 이루어진 토론에서는 9명의 패널이 참석해 다양한 견해와 관점을 제시했다. 스마트 그리드 국가 로드맵은 스마트그리드사업단 홈페이지를 이용해 11월 말까지 수렴된 초안의 의견을 바탕으로 12월 15일 다시 한 번 수정안 공청회를 거쳐 12월 말 최종 확정될 예정이다. 확정된 로드맵을 바탕으로 2010년부터 스마트 그리드 추진을 위해 법률 정비, 기술 개발 및 소요재원확보 등이 단계적으로 이루어지게 된다.
스마트 그리드 국가로드맵 초안
이날 발표된 초안에 따르면 ‘스마트 그리드 구축을 통해 저탄소 녹색성장 기반 조성’을 정책 비전으로, 2010년 ‘스마트 그리드 시티’구축, 2020년 소비자 중심의 ‘광역단위’스마트 그리드를 구축한 후 2030년 최종 목표인 ‘국가단위’의 스마트 그리드가 단계별로 추진된다. 단계적 목표를 성공적으로 추진하기 위해 정부는 지능형 전력망(Smart Power Grid), 지능형 소비자(Smart Consumer), 지능형 운송(Smart Transportation), 지능형 신재생 발전(Smart Renewables), 지능형 서비스(Smart Electricity Service) 등 5대 전략 과제를 내놓았다. 여기서 말하는 지능형 전력망이란 다양한 형태의 전력 소비 · 공급원과 연계한 전력망으로, 비즈니스 접속이 자유로운 개방형 전력망을 말한다. 또한 고장의 사전 예측 및 자동복구 체제를 구축해 설비 고장, 자연재해 등에서 발생하는 문제점을 스스로 해결할 수 있는 시스템이다. 현재 우리나라의 전력 손실률은 4.1%, 정전시간은 16.1분으로, 지능형 송전 시스템 계획 및 운영 기술은 세계 최고 수준을 자랑한다. 그러나 분산전원 제어 및 이용 기술, 스마트 그리드 착수 등은 선진국에 비해 미흡한 실정이다. 또한 지능형 배전 시스템 계획 및 운영 기술에서도 선진국과의 기술 격차가 존재하며 초전도기기, HVDC, WAMS 등 지능형 전력기기 분야는 해외 기술을 국내에 도입해 활용하는 초기 단계에 불과하다.
[그림 1] 스마트 그리드 개념
로드맵에서는 지능형 전력망 구축을 위해 1단계(2009~2012년) 지능형 전력시스템 기반 구축, 2단계(2013~2020년) 지능형 전력시스템 확대, 3단계(2012~2030년) 광역 지능형 전력망 구축을 제시하고 있다. 두 번째 과제는 지능형 소비자로, 소비자가 실시간으로 공급자의 정보를 받아보도록 하는 시스템이다. 실시간 요금제 및 소비자의 자발적 DR(Demand Response) 도입으로 최대전력(Peak Load) 저감을 통해 전력설비 이용 효율을 높이며, 자동화된 에너지 관리 시스템(EMS)으로 에너지를 합리적으로 소비하게 된다. 이러한 시스템 구축을 위해 1단계 수요 반응(DR) 기반 기술 확보, 2단계 수요 반응(DR) 시스템을 구축해 3단계 양방향 전력 거래를 활성화시킬 계획이다. 우리나라는 CBP 기반의 원격검침을 통해 2010년부터 전력 사용량 정보를 소비자에게 제공할 예정이다. 현재 AMR 약 20만 호를 시행 중이며 2010년부터 AMI를 본격 보급할 계획이다. 지능형 계량기 보급률은 2012년 5.6%, 2020년 100%를 목표로 하며, 전기에너지 주택 보급률은 2012년 시범 보급을 시작으로 2020년 20만 호, 2030년 100만 호를 제시하고 있다. 세 번째 과제는 지능형 운송으로, 전국에 걸쳐 전기차 충전인프라를 구축할 계획이다. 또한 전기요금이 저렴한 시간대에 전기차를 충전하고, 비싼 시간대에 전력을 재판매하는 V2G(Vehicle to Grid) 시스템을 구축한다. 현재 우리나라의 전기차 배터리 기술은 세계적 수준이지만 BMS(Battery Management System) 기술은 취약해 해외에서 도입 중이다. 또한 V2G용 PCS(Power Conversion System)를 위한 고효율 충 · 방전기 구성(AC/DC-DC/AC Converter) 기술은 개발 중이며, 계통연계 및 운용 기술에 대한 연구는 초기 단계에 머물러 있다.
로드맵에서는 1단계 전기차 충전인프라 실증, 2단계 주요도시 충전인프라 구축, 3단계 전국단위 충전인프라 구축을 제시하고 있다. 네 번째 과제는 지능형 신재생 발전이다. 전국 곳곳에 마이크로 그리드가 구축되면 풍력, 태양광 등 신재생에너지 발전단지 구축이 가능하다. 또한 건물마다 박막형 태양전지를 이용한 소규모 신재생 발전이 설치돼 에너지 자급자족이 가능한 가정과 빌딩(Zero-Energy Building)이 등장하게 된다. 이러한 시스템을 구현하기 위해서는 신재생 계통연계가 요구되는데, 분산자원의 특성을 고려한 EMS(Energy Management System) 기술이 요구된다. EMS란 전력계통의 원격감시 및 제어 기능(SCADA), 자동발전제어(AGC) 및 경제급전기능(Economic Load Dispatch), 전력계통 해석기능, 자료의 기록 및 저장 기능, 급전환 모의훈련기능 등을 수행하는 급전용 종합 자동화 시스템이다. 또한 STS/IEC 보호계전과 중대용량 전력품질 보상기기(SVC, STATCOM, DVR) 기술이 필요하다. 마이크로 그리드 운영 기술 개발 및 보호 협조 체계 구축을 위해 1단계 마이크로 그리드 플랫폼 구축을 위한 핵심 기술 개발, 2단계 전력망과 연계 기술 개발 및 전력저장장치 보급 확대, 3단계 스마트 그리드 체제에서 분산전원 통합 플랫폼 구축 및 마이크로 그리드 상용화를 제시하고 있다. 마지막으로 지능형 전력서비스 제공이다. 에너지 절감을 할 수 있는 여러 요금상품이 개발되면 수요자의 다양한 요구에 맞춰 자유로운 선택이 가능한 요금제와 이를 실현할 수 있는 기술이 필요하다. 우리나라는 현재 DR 활성화를 위한 수요자원시장을 운영하고 있으며, 실시간 DR 시스템 구축 및 시범 사업을 위한 연구 단계에 머물러 있다. 로드맵 1단계에서는 RTP(Real Time Pricing) 요금제 설계 및 실증, 전력 부가서비스 개발 등을 위한 실시간 DR 시스템 구축, 2단계 지능형 전력거래 시스템 구축, 3단계 통합전력거래 시스템 구축을 제시하고 있다.
[그림 2] 비전 및 목표
[그림 3] 단계별 목표
[그림 4] 단계별 완료 시나리오
[그림 5] 단계별 사업화 목표
로드맵 이행을 위한 정책 과제
이날 공청회에서는 스마트 그리드 로드맵을 원활히 수행하기 위해 기술 개발 및 표준화 지원, 스마트 그리드 조기 확산, 법 · 제도적 기반 정비 등 정책 과제도 제시됐다. 기술 개발 및 표준화 지원을 위해 신재생 발전, 전기차 보급의 핵심 기술인 에너지저장 기술 및 전력망 IT화 핵심 기술, 보안 기술 등에 대해 국가적 지원 체계를 갖추고 2010년부터 본격 개발할 예정이다. 보안 요소 기술 및 시스템 개발도 병행해 2010년 상반기 중에 스마트기기 및 시스템이 설계 단계부터 보안성이 고려되도록 보안 가이드라인이 마련된다. 또한 제주 실증단지 내에서 주기적으로 모의 해킹 실험, 사이버테러 훈련 등을 실시해 보안기기 및 시스템의 적합성도 검증한다. 정부는 전기차, 신재생에너지 등 관련 산업 보급계획 등과 연계한 기술 개발로 녹색정책의 일관성을 확보하고, 중장기 기술 개발에 중점적으로 예산을 투입하며 단기 상용화 분야는 실증 등을 통해 민간투자 활성화를 지원한다는 방침이다. 기술 개발과 함께 해외시장 진출도 적극 지원할 계획이다. 제주 실증단지 성과에 대한 대규모 국제 성과 발표회, 체험관 운영 등을 통해 우수 제품의 해외 진출 기회를 확대하고, 전력 분야 대규모 투자 국가와 상호인정협정(MRA)을 체결해 무역상 기술 장벽(TBT) 해소 및 시험 · 인증에 따른 비용과 시간을 절감할 계획이다. 또한 동아시아 기후 파트너십 등 개도국 지원 프로그램에서 스마트 그리드 구축을 우선 포함해 잠재 수출시장을 개척한다는 전략을 세웠다. 해외시장 진출을 위해서는 기술 및 제품의 조기국제표준화가 필요하다. 이를 위해 스마트그리드협회 주관으로 기술표준원, 표준협회, 제주 실증단지 컨소시엄 등이 참여한 가칭 스마트 그리드표준 포럼을 운영, 2010년 IT, 전력, 가전 등 이종기술 간 상호 호환성 확보를 목표로 스마트 그리드 표준화 가이드라인을 마련한다. 또한 MEF 스마트 그리드 분야에 국제표준 작업반(Working Group)을 설치하고 우리나라 전문가의 주도적 참여를 지원할 방침이다. 전기차 보급을 위해 주유소, LPG 충전소, 공공기관, 대형마트 등을 중심으로 2011년부터 전기차 급속충전기를 설치한다. 급속충전기 설치 초기단계인 2013년까지는 충전기에 대해 정부가 50% 범위 내에서 보조금을 지원하며, 2010년 상반기까지 충전인프라 구축 세부계획을 마련 · 확정할 예정이다. 아울러 전기사업법 및 주차장, 주택 관련 법령을 개정해 충전소 설치 근거를 마련하며, 전기차의 일시 충전에 따른 전력망 부하 급증 등에 대비해 2012년 비상 전력공급체계도 마련된다. 또한 신재생에너지 및 전기차 보급 확대 에 따른 중장기 전력수급 전망을 고려해 발전 설비 확충 계획을 수립, 2010년 제5차 전력수급계획에 반영할 계획이다. 소비자가 잉여 전력을 전기판매업자에게 판매하는 가격 등을 규정하는 전력시장 운영규칙 또는 전기공급약관도 2010년 중에 마련된다. 한편 스마트 그리드 핵심 인프라 조기 구축을 위해 스마트미터 설치를 의무화해 2020년까지 1조 4,740억 원을 투입, 전체 수용가에 대한 스마트미터 및 양방향 통신 시스템을 구축한다. 또한 스마트 그리드 제품 인증제품을 도입 · 운영하고, 해당제품 구입에 대한 인센티브를 제공한다. 그린홈 100만 호 보급사업, 수요관리사업, 지능형 홈 등 관련 분야 정부사업과 연계해 스마트 그리드 인증 신제품 구매 지원을 전략적으로 추진하며, 핵심분야의 기술 개발에 대한 일몰형 R&D 세액 공제 도입도 적극 추진한다. 인프라 조기 구축을 위해 초기에 적극적인 인센티브를 제공한 뒤 기술 성숙도 및 시장 규모 확대에 따라 단계적으로 감축한다는 전략이다. 스마트 그리드 로드맵 실행에 따른 장기 투자의 재원 조달, 세제 지원 등 인센티브 지원 근거 마련을 위해 2010년 ‘지능형 전력망 구축 및 지원에 관한 특별법’제정도 서두르고 있다. 주요 내용으로는 산업 육성 계획 수립 및 위원회 구성 · 운영, 인프라 구축, 인센티브 지원 사항, 시범도시 운영, 정보 보호 및 보안, 인증제도, 재원 조달 방법 등이 논의되고 있다. 또한 신재생에너지 설치 의무 건축물 대상 및 규모를 현행 공공기관 발주 3천㎡에서 2011년 총 에너지 사용량의 5%, 2012년 1천㎡ 이상으로 확대할 계획이다. 전기요금제는 현행 전기요금체계를 원가기반의 요금체계로 전환해 전력소비 절약에 대한 소비자인식을 강화하며, 탄력적 요금제도가 단계적 도입된다. 또한 소비자별 선택 가능한 다양한 요금제를 개발해 소비자의 선택권 확대 및 에너지 절약참여를 확대한다. 탄력적 전기요금제 등 새로운 제도는 제주 실증단지의 운영 결과를 토대로 설계하고 시범도시부터 우선 적용할 방침이다.
패널 토론
◈ 이용필 지식경제부 스마트그리드 TFT 팀장
스마트 그리드는 국가 정책적으로 추진하고 있는 사업인 만큼 그 목표를 명확히 할 필요가 있다고 생각한다. 외국의 경우 에너지 효율 향상과 환경 측면을 많이 강조하고 있으나, 우리나라는 이와 더불어 스마트 그리드를 미래성장동력으로 추진해 나가겠다는 의지가 강하다. 스마트 그리드의 경우 타 산업과의 연계성이 높은 사업이다. 따라서 전력 관련 기업 중심에서 탈피해 앞으로는 유관 사업들과 어떻게 만나고 연계되는지를 고려해야 한다. 현재는 정부 주도로 이루어지고 있지만 향후 스마트 그리드가 산업으로서 성공하기 위해서는 민간 주도가 올바르다. 정부의 역할은 제도 및 법률, 스마트 그리드 발전에 제약이 되는 부분에 대해 현장 의견 수렴을 통해 개선해 나가는 것이라고 본다. 이번 초안에는 재원 및 투자 규모에 대한 명시는 없지만, 올해 말 완결형 로드맵으로 수립될 수 있도록 노력하겠다.
◈ 이미경 환경재단 사무총장
정부의 많은 정책들 가운데 스마트 그리드는 가장 녹색의 본질에 가까운 사업이라고 생각한다. 국가 경쟁력을 높이고 신성장동력으로서의 스마트 그리드 사업이 신재생에너지 수요 확대로 이어져 종사자들의 수입 확대 및 발전의 발판이 될 수 있었으면 좋겠다. 칠레에서 꽁치가 잡히지 않으면 일본의 두부값이 상승한다는 말이 있다. 어떤 하나의 일이 주변의 다른 분야와 복잡하게 얽혀 있음을 나타내는 것으로, 정부 역시 어떤 정책을 시행함에 있어 이러한 점을 고려해주길 바란다. 기업에서는 자사 브랜드를 홍보하고 제품 구매를 유도하는 일에 막대한 비용을 투자한다. 스마트 그리드 역시 성공하기 위해서는 참여를 유도하고 설득하는 보다 전략적 방법이 필요하다. 그러나 이러한 과정에서 소요되는 시간과 비용에 대한 언급은 없는 것 같아 아쉽다.
◈ 남효석 한국전력공사 실장
각 나라별로 전력산업 환경이 다르며, 스마트 그리드 구축 배경과 목적도 다르다. 우리나라 상황에 맞는 스마트 그리드를 구축하기 위해서는 나름대로의 전략을 세울 필요가 있다. 또한 각 나라의 정확한 실태를 파악해 해외사례를 벤치마킹해야 한다. 미국에서 전기요금이 저렴한 시간대에 세탁기를 사용한다고 해서 이를 그대로 따라하면 스마트 그리드 효과는 나타나지 않는다. 미국은 주택용 비중이 전체 전력 사용량의 37%이고 우리나라는 25%이다. 가구당 월 전기사용량도 미국은 1,090㎾h인 반면, 우리나라는 229㎾h에 불과하다. 또한 미국은 대부분 세탁기가 지하실에 있어 밤에 사용해도 수면에 방해되지 않지만 우리나라 주거환경은 그렇지 않다. 상대적으로 우수한 기술을 가진 분야는 표준화를 통해 먼저 세계 시장에 진출하고, 뒤떨어진 분야는 지속적인 연구개발과 투자가 필요하다. 제주 실증단지가 2013년 5월 완공되지만 모든 기술과 제품에 대한 실증이 끝난 뒤 해외시장에 진출하면 시장 선점에 우위를 점할 수 없다. 각 요소마다 선택과 집중의 전략이 필요하다.
◈ 이용준 한국전기연구원 팀장
하드웨어 중심의 중전기기 산업이 소프트웨어 중심으로 변경되고 있다. 표준화를 따른다는 것은 다른 의미로 우리도 시장을 열겠다는 의미이다. 그런 만큼 자산이 되는 문서(Document) 관리와 참여자 간의 공유는 중요하다. 이는 우리 기술의 국제표준화 추진에 있어서도 중요한 문제이다. 한편 현재 대부분의 중요 인증 시험이 외국에서 이루어지다 보니 우리 기술의 노출 우려가 많다. 시험 및 인증 분야에 대한 적극적이고 집중적인 투자가 필요하다. 또한 스마트미터에 대해 저마다 다양한 해석을 가지고 있는 사람들을 일례로 스마트 그리드 관련 용어 정의가 선행되어 공감대를 형성하는 일 역시 중요하다.
◈ 김광인 전력거래소 실장
2030년까지 전 세계 전력 분야에 약 1경 5천조 원이 투자될 전망인데, 이 중 스마트 그리드 분야가 대부분을 차지한다. 이런 상황에서 스마트 그리드를 국가 성장산업으로 육성하기 위해서는 수출 시장에 초점을 맞춰야 한다. 또한 관련 기술 개발은 미래를 대비해 추진해야 한다. 제주 실증단지와 시범단지는 이를 실현하기 위한 디딤돌이다. 예측되는 다양한 미래 기술을 여기서 구현해, 검증된 최고의 기술과 제품으로 해외시장에 진출해야 한다. 예를 들어 실시간 전기요금 시범사업을 통해 비즈니스 모델을 창출하고, 사업자는 새로운 사업에 진출하는 것이다. 우리나라 전력 수요는 포화 상태는 아니며, 전기차 충전, 난방 등 앞으로 더욱 확대될 것으로 예상된다. 따라서 여기에 파생되는 수 많은 비즈니스 모델이 나올 것이다. 스마트 그리드 사업은 다양한 기업의 이해관계 속에서 장기간 정부와 민간의 재정 투입이 예상된다. 사업을 성공적으로 추진하기 위해서는 정부의 강력하고 지속적인 정책 추진 의지와 노력이 필요하다.
◈ 윤석중 SKT 본부장
스마트 그리드는 국가 간 피할 수 없는 새로운 산업 경쟁 패러다임이다. 그러나 전력과 통신의 결합만으로는 수익창출이 어렵다. 예를 들어 증기기관이 개발된 후 철도 공사뿐 아니라 물류 전체가 바뀌면서 상상하지 못했던 새로운 기업이 등장했다. 인터넷도 가치 사슬에서 파생된 산업이 더욱 활성화되고 있다. 스마트 그리드 역시 기술 개발 및 구축 과정에서 새로운 사업이 속속 등장해 5~10년 후에는 우리가 상상치 못한 세상에서 살고 있을 것이다. 이를 실현하기 위해서는 기업의 창의성이 필요하다. 창의성이 십분 발휘되려면 새로운 패러다임의 산업구조에서 자유로운 시도와 접근이 가능하도록 생산된 정보를 공유하고 인프라를 활용해 스마트 그리드 벤처 기업이나 중소기업이 많이 출현하도록 해야 한다. 이러한 여건이 조성되려면 법 · 제도 마련은 필수적이다.
◈ 권순탁 삼성SDI 상무
에너지 효율을 높이고 신재생에너지를 확대하기 위해서는 전력저장장치가 필요하다. 전기요금에 반응해 자동으로 작동하는 에어컨이나 냉장고가 등장했을 경우, 요금이 비싸면 낮에 자동으로 꺼지는 문제점이 있다. 이는 전력이 남을 때 배터리로 저장할 수 있는 장치로 해결할 수 있다. 전력저장장치는 가정에 풍력이나 태양광을 설치했을 경우에도 잉여 전력을 저장할 수 있다. 전기차의 경우 자동차 한 대를 충전하려면 17가구가 동시에 사용하는 전력량이 필요하다. 뿐만 아니라 태양광, 풍력 등 대규모 재생 가능한 에너지 발전에서 발생하는 전력품질 개선을 위해서도 전력저장장치가 필요하다. 그러나 이를 위한 투자를 소비자가 하기에는 부담스럽다. 경제성이 확보 되려면 시간대별로 확실한 전기요금 차이가 생겨야 한다. 또는 초기에 이를 활성화하기 위한 지원책이 필요하다.
◈ 김현제 에너지경제연구원 선임연구위원
큰 그림은 어느 정도 그려져 있는 상태이나, 스마트 그리드와 관련된 구체적인 법률 조항에 대해서는 아직도 논의 할 부분이 많다. 민간 기업들의 투자를 활성화 시키고 창의성이 최대한 발휘될 수 있는 방법은 없는지 다각도의 고민이 이루어지고 있으며, 2010년 특별법제정까지 법 · 제도가 스마트 그리드 사업추진에 걸림돌이 되지않도록 최선을 다하고 있으니 많은 이들의 협조를 당부하는 바이다. 한편 실시간 요금제 등 스마트 그리드로 인해 전기요금체계에 변화가 생기게 된다. 이부분에 대한 국민들의 이해를 도모하고 설득시키는 과정 역시 중요하다고 생각한다.
◈ 서정택 국가보안기술연구소 팀장
일각에서는 보안이 스마트 그리드 사업 진행의 걸림돌 역할을 한다고 보는 견해도 있으나, 4월 9일자 월스트리트에 따르면 전력망이 사이버 테러 및 해킹 대상이 되고 있다고 한다. 특히 스마트 그리드가 양방향 소통을 강조하는 만큼 침입 경로도 증가하기 때문에 보안은 기획 설계 단계에서부터 충분히 고려돼야 하는 사항이다. 따라서 사이버 보안이 별도의 챕터로 정리되어 세부 로드맵 업데이트 및 스마트 그리드 관련 보안 협의체가 필요하다. 현재 착공 중인 제주 실증단지에 보안 가이드라인을 작성하고 주기적인 사이버 모의 훈련을 통해 취약점을 파악, 보완해 나가야 한다. 보안 기술에 대한 성실한 연구가 이루어져야 하는 것은 물론, 보안 인증 평가를 통한 신뢰성 확보도 중요하다.
공동 취재_백종윤 기자, 전화영 기자 <한국스마트그리드사업단 (02)6009-4910 / www.smartgrid.or.kr>
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