[미래를 향한 질주, 전기자동차] 전기자동차용 인버터 기술
2011년 3월호
지면발행
최근 세계적으로 환경 문제를 극복하고, 화석연료 고갈에 따른 유가 상승 문제를 해결하고자 전기자동차 개발을 경쟁적으로 진행한다. 유럽 · 북미 · 아시아의 모든 글로벌 자동차업체는 전기자동차를 개발 중이며, 일본의 미쓰비시와 닛산은 이미 전기자동차를 양산하기 시작했다. 특히, 닛산의 전기자동차 리프Leaf는 상용화의 핵심 걸림돌 중 하나인 가...
[미래를 향한 질주, 전기자동차] 전기자동차용 리튬이온전지, 모바일용 전지와 판이한 게임 룰
2011년 3월호
지면발행
리튬이온전지 사업으로 주요 기업들이 앞다투어 진입하고 있다. 국가 차원으로 육성하겠다는 발표도 계속 들려온다. 비록 현재 시장 규모는 그리 크지 않지만, 전기차의 높은 성장성과 부가가치를 노리고 있는 것이다.전기차 시장은 장기적 관점에서 규모를 계속 키워갈 것이지만, 충전 인프라의 구축과 맞물려 성장은 완만한 속도로 진행될 것이다. 단기적으...
[미래를 향한 질주, 전기자동차] 전기자동차 산업은 선택 아닌 필수, 핵심 원천 기술 개발과 표준화 동향
2011년 3월호
지면발행
자동차 산업은 지구 온난화와 에너지 자원 고갈로 위기에 직면했다. 온실가스 배출량을 보면, 모든 산업 분야 가운데 수송 부문이 약 25%를 차지한다. 세계 각국에서 온실가스 배출을 억제하고자 자동차 분야 규제를 강화하고, 그린카 산업 육성에 국력을 집중하는 이유다. 주요 국가들은 정부 주도로 그린카 산업을 육성하고, 자국 현실에 맞는 주력 차종을...
[신성장 동력 태양광 산업의 현주소 ❹] 태양광 산업 제조 분야 웃고, 설치 분야 울고
2011년 2월호
지면발행
정부는 태양광과 풍력 등 신재생에너지 기술에 1993년부터 2009년까지 총 9,607억 원(누적 예산)을 투자했다. 여기에 민간 투자액 총 6,680억 원을 합하면 총 1조 6,287억 원을 투자한 셈이다. 2010년에도 신재생에너지 보급 보조와 관련 약 2,500억 원의 예산을 집행했다. 그러나 이러한 투자에도 2009년 말까지 설치한 태양광 발전기 용량은 512㎿ 수준에 ...
[신성장 동력 태양광 산업의 현주소 ❸] 태양광 산업, 연습 게임은 끝났다
2011년 2월호
지면발행
승승장구하던 태양광 산업이 금융 위기 이후 잠시 주춤하는 듯했다. 그러나 위기를 겪은 태양광 산업은 본격적인 성장에 돌입하기 위해 다시 속도를 내기 시작했다. 우리나라는 주도권을 갖기에 아직은 실력이 부족하지만, 변화에 적극적으로 대응한다면 충분히 승산이 있을 것이다. 가파른 성장세를 유지하다 잠시 숨을 고른 2009년을 기점...
[신성장 동력 태양광 산업의 현주소 ❷] 태양광 산업 정책 현황 및 시사점
2011년 2월호
지면발행
국제에너지기구(IEA)는 에너지 연소에 의한 CO2 배출량이 2007년 28.8Gt에서 2020년 34.5Gt, 2030년에는 40.2Gt로 크게 증가할 것으로 전망했다. 정부는 온실가스를 2020년까지 배출 전망치 대비 30% 감축하겠다는 계획을 발표했다. 온실가스 감축 목표를 달성하고자 에너지 절약, 신재생에너지 확대, 탄소 포집 · 저장(CCS) 등 녹색 기술의 R&D 투자를...
[신성장 동력 태양광 산업의 현주소 ❶] 태양광을 제2의 반도체 산업으로 육성
2011년 2월호
지면발행
정부는 2015년까지 총 40조 원을 투자해 세계 5대 신재생에너지 강국을 목표로 한 '신재생에너지 산업 발전 전략'을 발표했다. 태양광을 제2의 반도체로 풍력을 제2의 조선산업으로 육성하고, 중소 · 대기업의 동반 성장을 통해 2015년에 362억 달러 수출과 고용 11만 명을 달성하겠다는 것이다. 주요 내용은 ▲ 차세대 태양전지 등 10대 원천 기술(1.5조 원...
[아찔했던 순간을 통해 배우는 트러블 방지] 사용 전 검사 및 현장검사에서 배우는 아찔했던 순간의 체험
2011년 1월호
지면발행
개요사용 전 검사 및 현장검사에서 다행히 실제로 큰 사고가 발생하지는 않았지만 '아차!'하는 순간 사고로 이어질 뻔한, 아찔했던 순간의 체험 사례(이하, 아차사고)를 서술하고자 한다.아차사고에서 가장 기억에 남는 것은 선배로부터 들은"검사관이 검사를 하던 도중에 사고가 발생하면 그것은 검사관의 책임이다. 어떻게 해야만 하는 지 늘 현장 배경에 있는 방법을 생...
[아찔했던 순간을 통해 배우는 트러블 방지] 전기공사 시공 상의 위험천만 했던 사례로부터 배우는 트러블 방지
2011년 1월호
지면발행
개요전기공사 시공 중 일어나는 사고는 주로 빌딩 내 정전사고 및 시스템 오동작 등이며, 최근에는 리뉴얼 공사 증가로 사용 중인 건물에서 공사가 이루어지는 경우도 빈번해 사고 발생의 위험이 높다. 특히 데이터센터, 은행, 클린룸(Clean Room) 등의 시설 및 컴퓨터 서버 사용 장소에서는 단시간의 정전이라도 막대한 피해가 초래된다. 여기서는 전기공사 시공 중의 주된 정...
[아찔했던 순간을 통해 배우는 트러블 방지] 전기설비의 보수 · 점검 시 인위 측면에서의 위험천만 했던 사례 정보
2011년 1월호
지면발행
개요재해를 미연에 방지하기 위해 재해 사례를 조사하고 연구하는 일은 중요하다.그러나 현장에서는 다양한 현상들이 존재하며, 자신들이 경험한 범위 내에서 대책을 강구한다고 해도 상정된 이외의 일이 얼마든지 발생할 수 있다.여기서 소개하는 사례도 일례에 지나지 않겠지만 같은 과오를 반복하지 않기 위해 필요한 교훈 · 지식이 담겨져 있다. 사고나 재해에까지는 이르...
[아찔했던 순간을 통해 배우는 트러블 방지] 전기설비의 보수 · 점검 시 설비 측면에서의 위험천만 했던 사례 정보
2011년 1월호
지면발행
개요여기서는 과거의 트러블 사례를 소개하고, 전기설비의 순회 점검이나 정기 점검, 특히 평소 운전 조작에 있어 깊이 반성했던 과거의 여러 사례를 언급하고자 한다. 차단기 트러블 사례2차 세계대전이 일어나기 전부터, 그리고 전쟁이 끝나고 나서도 한동안 사용돼 온 것이 유입차단기다. 그러나 끊이지 않는 폭발 · 화재사고의 발생으로 전쟁 후 오일리(...
[진상콘덴서의 역할 및 설치] 고압 진상콘덴서의 보수 · 점검
2010년 12월호
지면발행
개요 고압 진상콘덴서는 다른 기기와 비교해 가동 부분이 전혀 없고 내부가 밀폐 구조인 정지기기다. 때문에 점검 항목은 적고 운전 중에도 항상 일정 전류가 흐를 뿐 변화가 거의 없어 이상이 잘 발생하지 않는 기기라 할 수 있다. 그러나 고장이 나면 단락, 지락사고로 이어지므로 보수 · 점검의 중요성에 있어서는 다른 기기와 차이가 없다. 보수 ·...
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