[사회 인프라를 지지하는 대형 축전지의 기술 동향 1] 축전지의 개요 및 대형화를 위한 개발 동향
2015년 11월호
지면발행
[사회 인프라를 지지하는 대형 축전지의 기술 동향 1]축전지의 개요 및 대형화를 위한 개발 동향본고에서는 먼저 각종 축전지의 종류 및 특징, 그리고 주요 용도에 대해 알아보고, 일본에서 추진되고 있는 대형 축전지의 개발동향에 관해 간략하게 살펴본다. 확대되고 있는 축전지의 용도1800년에 볼타(Volta)에 의해 발명된 전지는 충전이 불가능한 1차 전지였지만, 약 반...
[태양광발전시스템의 안정성 과제와 대책 3] 태양광발전시스템의 직류전기 사고대책 - 지락보호 및 아크보호
2015년 10월호
지면발행
[태양광발전시스템의 안정성 과제와 대책 3]태양광발전시스템의 직류전기 사고대책 - 지락보호 및 아크보호태양광발전시스템(이하, PVS)에 기인하는 재해와 관련하여 유럽과 미국에서는 화재의 실례보고 및 원인해석, PVS의 직류부분에 관한 표준 개정, 화재예방 및 소방대원의 감전방지 가이드라인 책정 등 다양한 검토와 대책을 추진하고 있다. 일본 내에서도 현재 PVS의...
[태양광발전시스템의 안정성 과제와 대책 2] 태양광발전시스템의 내풍설계 및 사고방지를 위한 전략
2015년 10월호
지면발행
[태양광발전시스템의 안정성 과제와 대책 2]태양광발전시스템의 내풍설계 및 사고방지를 위한 전략태양광발전시스템(이하, PVS)은 가전제품과는 달리 옥외에 위치하고 있다. 이에 따라 바람·눈·지진·온도변화 등이 태양전지 모듈(이하, 모듈), 패널(빔〔beam : 구조물의 들보나 도리〕에 의해 연결되어 일체적으로 하중을 받는 모듈의 집합체), 어레이(패...
[태양광발전시스템의 안정성 과제와 대책 1] 태양광발전시스템의 안정성 확립 과제
2015년 10월호
지면발행
[태양광발전시스템의 안정성 과제와 대책 1]태양광발전시스템의 안정성 확립 과제2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진과 후쿠시마 제1원자력발전소 사고를 계기로 태양광발전에 대한 기대가 점점 높아지면서 2012년 7월에 이른바 「고정가격매입제도」가 개시되었다. 그 결과, 많은 태양광발전시스템( 이하 「PVS」)이 일본 국내에 설치되게 되었다. 1994년도에 주택용 PVS...
[철도 전력공급설비의 기술 혁신 ④] 정지형 주파수 변환장치
2015년 9월호
지면발행
[철도 전력공급설비의 기술 혁신 ④]정지형 주파수 변환장치쓰나시마(綱島) 주파수 변환 변전소의 정지형 주파수 변환장치(EFC)는 2004년 2월부터, 누마즈(沼津) 주파수 변환 변전소의 EFC는 2009년 2월부터 본격적으로 가동되어 일본 도카이도 신칸센의 전력안정공급에 기여하고 있다. EFC는 RFC(회전형 주파수 변환장치)에 비해 전력손실이 작고 에너지를 절약하며 유지보수 ...
[철도 전력공급설비의 기술 혁신 ③] 고속화를 위한 전차선 기술
2015년 9월호
지면발행
[철도 전력공급설비의 기술 혁신 ③]고속화를 위한 전차선 기술전기철도에서는 변전소로부터 궤도 상공에 설치한 전력선(이를 전차선이라 함) 등을 통해 전력을 지상에서 전기차로 공급하고 있다. 전기차는 지붕에 장착한 팬터그래프 등을 전차선에 접동시키면서 전력을 수전하고 있다. 이를 집전이라고 한다. 속도가 높아지면 전차선과 팬터그래프 간의 접촉력 변동이 커진다....
[철도 전력공급설비의 기술 혁신 ②] 직류전기철도에서의 전기이중층 커패시터 응용
2015년 9월호
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[철도 전력공급설비의 기술 혁신 ②]직류전기철도에서의 전기이중층 커패시터 응용직류전기철도는 차량의 대용량화, 편성의 장대화(長大化), 회생차량의 도입에 의해 △부하용량의 대폭적인 증가 △ 역행전류·회생전류의 대전류화(大電流化) △전압강하의 증가 △회생실효 대책의 필요성 등 여러 가지 문제가 발생하고 있다. 이러한 해결책으로서 대전류 급속 충전기, 반...
[철도 전력공급설비의 기술 혁신 ①] 전력회생 PWM 컨버터
2015년 9월호
지면발행
[철도 전력공급설비의 기술 혁신 ①]전력회생 PWM 컨버터직류전기철도에서는 교류를 직류전압으로 변환해 전기차에 공급하기 위한 정류장치로서 다이오드를 이용한 「실리콘 정류기」가 주류를 이루고 있다. 실리콘 정류기는 직류전압제어를 실행할 수 없다는 단점이 있지만, 구성이 간단하고 신뢰성이 높기 때문에 직류전기철도에 적합한 정류장치로 널리 사용되고 있다. 2005...
[전력계통 현상과 보호·억제 대책 ③] 톱러너 변압기의 여자돌입전류와 그 억제 대책
2015년 8월호
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[전력계통 현상과 보호·억제 대책 ③]톱러너 변압기의 여자돌입전류와 그 억제 대책톱러너 방식이란 에너지 절약법으로 규정한 에너지 소비기기의 에너지절약기준을 설정하고, 에너지 소비량과 CO₂ 배출량의 감축을 실현시키는 것이다. 일본에서는 에너지 절약법이 개정됨에 따라 2014년 4월, 경제산업대신의 자문기관인 총합 에너지조사회에서 톱러너 변압기의 에너지...
[전력계통 현상과 보호·억제 대책 ②] 정지형 릴레이와의 과전류 보호 협조
2015년 8월호
지면발행
[전력계통 현상과 보호·억제 대책 ②]정지형 릴레이와의 과전류 보호 협조배전선 용량의 대형화와 함께 최근 배전용 변전소뿐만 아니라, 수용가에서도 디지털 릴레이의 보급이 활발하게 이루어지고 있다. 여기에는 기존의 유도 원반형에 비해 다양한 정정(整定)이 가능하고 협조 검토가 용이하다는 장점이 있지만, 보호협조를 확실히 정리해두지 않으면 불필요한 동작 등...
[전력계통 현상과 보호·억제 대책 ①] 계통현상의 종류와 그 대응
2015년 8월호
지면발행
[전력계통 현상과 보호·억제 대책 ①]계통현상의 종류와 그 대응계통현상의 종류는 매우 많고 다양하며 그 하나하나가 고유의 특징을 가지고 있는 한편, 트러블의 주된 요인이 되기 때문에 취급 시 고생하시는 분들도 많을 것이라 사료된다. 이번 특집에서는 여러 가지 계통현상(단락·지락·플리커·순시전압저하 등)의 개요와 특징에 대해 개설하고...
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